Padangų savybės automobiliui stovint

VERTIKALI APKROVA IR SUKIBIMAS

Sąlyčio ilgis ir plotis

Stovint automobiliui padangas veikia apkrova, ant jų paviršiaus atsiranda atspaudai. Kaip matome 2-1 pav., horizontalus ilgis vadinamas sąlyčio ilgiu, o vertikalus ilgis – sąlyčio pločiu. Šie pripūstos padangos dydžiai – svarbūs elementai gaminant padangas būtent tam tikrai paskirčiai. Jeigu vertikali apkrova veikia išilginį sąlyčio ilgį, o horizontalus sąlyčio plotis ir oro slėgis pasikeičia, tai sąlyčio plotis tam tikrame taške nustoja didėti ir didėja tik sąlyčio ilgis.

Pilno sąlyčio plotas

2-1 pav. Sąlyčio taško forma / 2-2 pav. Sąlyčio ilgis ir plotis

Sąlyčio spaudimas

Sąlyčio spaudimu vadinama sąlyčio ploto (bruto) atspaudo apkrova. Jis apskaičiuojamas sąlyčio spaudimą padalijus iš ploto vieneto. Padangos konstruojamos taip, kad pastovi jų apkrova veiktų atspaudą. Kadangi sąlyčio spaudimas keičiasi priklausomai nuo apkrovos ir oro slėgio, reikia įvertinti sąlygas, kuriomis ši padanga bus naudojama. Sąlyčio spaudimo pasiskirstymas gali keistis priklausomai nuo oro slėgio. Tai gali sąlygoti sąlyčio spaudimo didėjimą ir sukelti greitą padangų nusidėvėjimą.

Vertikali apkrova ir vertikalus išlinkimas

Kai pripūstą padangą veikia vertikali apkrova, padanga praranda savo formą, kadangi tam tikra jos dalis, kontaktuojanti su paviršiumi, išlinksta. Kaip matome 2-5 pav., vertikali padangos deformacija vadinama vertikaliu išlinkimu. Didinant vertikalią apkrovą, didėja ir vertikalus išlinkimas (2-6 pav.).

2-3 pav. Oro slėgis ir sąlyčio plotas / 2-4 pav. Padangos išlinkimas

Vertikali apkrova ir vertikalus išlinkimas

Kai pripūstą padangą veikia vertikali apkrova, padanga praranda savo formą, kadangi tam tikra jos dalis, kontaktuojanti su paviršiumi, išlinksta. Kaip matome 2-5 pav., vertikali padangos deformacija vadinama vertikaliu išlinkimu. Didinant vertikalią apkrovą, didėja ir vertikalus išlinkimas (2-6 pav.)

2-5 pav. / 2-6 pav.

Padangų išlinkimo plotis
Kai padangas veikia vertikali apkrova, jos išlinksta ne tik išilgai, bet ir horizontaliai. Šis pasikeitimas vadinamas išlinkimo pločiu. Dėl padangų savybių išlinkimo plotis nekelia tokio didelio pavojaus kaip vertikalus. Tačiau autobusuose ir sunkvežimiuose, kur ratai sublokuoti, išlinkimas padeda nustatyti, ar padangos liesis viena su kita. Todėl paliktas tam tikras atstumas tarp sudvigubintų ratų, kad ant jų būtų galima uždėti paprastas padangas ir grandines. Padangų išlinkimas padeda sumažinti kelio smūgius, bet per didelis išlinkimas gali pagreitinti padangų susidėvėjimą bei pasipriešinimą riedėjimui. Visa tai mažina kuro ekonomiją, todėl rekomenduojama laikytis nustatytų oro slėgio ir išlinkimų normų.

2-5 pav. Išlinkimo plotis.

Horizontali apkrovair įstrižinis išlinkimas

Kai apkrova veikia padangą vertikaliai ir horizontaliai, padanga išlinksta įstrižai. Ši padangos deformacija vadinama įstrižiniu išlinkimu. Didinant horizontalią apkrovą, didėja ir įstrižinis išlinkimas (santykis tarp horizontalios apkrovos ir įstrižinio išlinkimo) (žr. 2-6 pav.). Horizontali apkrova yra pastovi. Kuo didesnis oro slėgis, tuo žemesnis įstrižinio išlinkimo lygis. Darant posūkį su nevisiškai pripūsta nekamerine padanga, ši dėl šonų kontakto su kelio danga gali atsiskirti nuo ratlankio arba trūkti.

2-8 pav. Horizontalus išlinkimas / 2-9 pav. Santykis tarp horizontalios apkrovos ir įstrižinio išlinkimo

Tamprumo jėga

Tai statinė apkrova, naudojama matuoti padangos išlinkimą (kiek kilogramų svorio reikia, norint, kad padanga išlinktų 1 mm). Skirstoma į vertikalią ir horizontalią priklausomai nuo jėgos krypties.

Vertikali tamprumo jėga

Statinė vertikali apkrova, veikianti padangas, parodo vertikalios tamprumo jėgos veikimą. Mažesni skaičiai parodo, kaip padanga amortizuoja kelio smūgius (2-10 pav.).

2-10 pav.

Horizontali tamprumo jėga

Statinė horizontali apkrova, veikianti padangas, parodo horizontalios tamprumo jėgos veikimą. Automobiliui rikiuojantis, važiuojant pučiant stipriam šoniniam vėjui, judant į stačią įkalnę ar posūkiuose, – šiose situacijose veikiant milžiniškai jėgai sukeliamas horizontalus padangų išlinkimas. Padanga su mažesniu horizontalios jėgos poveikiu užtikrina geresnį rato sukimąsi posūkiuose.

Pagal Hankook